-
Tayfun من تركياإن عاكس المضخة الشمسية Veikong ذو نوعية جيدة جدًا وقمنا أيضًا بإعداد بعض المنتجات الترويجية للمعرض. نحن بصدد إصدار أوامر جديدة قريبا. في العام الماضي ، كان هناك وكيل محلي واحد فقط وهذا العام ، كان هناك أكثر من 8. بعضهم يبيع Veikong فقط!
-
كريستيان من تشيليانها جيدة جدا! خيارات شاشة LCD تجعله أسهل في الاستخدام. هذه هي النقطة القوية وسهلة الاستخدام. وقوي. برامج كمبيوتر رائعة.
-
ابراهيم الأسد من سوريايكون تردد خرج VEIKONG VFD500 مستقرًا عندما يتقلب الآخرون. كما أن تيار الخرج أقل من غيره ، ولهذا السبب يكون تردد الخرج أعلى أيضًا مما يوفر المزيد من الطاقة.
مكان المنشأ | الصين |
---|---|
اسم العلامة التجارية | VEIKONG |
إصدار الشهادات | CE, ROHS |
رقم الموديل | VFD500-055G / 075GT4B |
الحد الأدنى لكمية | 1 |
الأسعار | Please contact quotation |
تفاصيل التغليف | < 45kw العاكس تستخدم حزمة الكرتون ، ≥ 45kw تستخدم حزمة حالة الخشب |
وقت التسليم | يعتمد على الكميات |
شروط الدفع | T / T ، ويسترن يونيون ، L / C. |
القدرة على العرض | 1000 وحدة في الأسبوع |
الجهد االكهربى | 380 فولت / 220 فولت | قوة | 55 كيلو واط / 75 حصان |
---|---|---|---|
وضع التحكم | V / f التحكم ، مكافحة ناقلات | لوحة المفاتيح | لوحة مفاتيح LED ، لوحة مفاتيح LCD ، لوحة مفاتيح ثنائية العرض |
ضمان | 18 شهرا | حماية | الزائد ، الجهد الزائد ، IP20 ، ماس كهربائى ، فوق الحرارة |
تسليط الضوء | محرك التردد المتغير 380 فولت VFD,محرك التردد المتغير 75 حصانًا,محرك التردد القابل للتعديل 75 حصانًا |
55kw 75hp 220v 380v محولات التحكم في ناقل التردد محرك التيار المتردد
ميزة الأداء
خوارزمية متقدمة للتحكم في المحركات
مكافحة ناقلات حلقة مفتوحة عالية الأداء
الوضع الأمثل V / F
تحكم ممتاز في المنحدرات
ضبط تلقائي سريع (أقل من دقيقة واحدة)
الزائد: 150٪ تيار الإخراج المقدر ، 1 دقيقة
عزم دوران منخفض التردد: 0.5 هرتز: 100٪ عزم دوران مصنّف 1 هرتز: 150٪ عزم دوران مقدر
غرض | التحديد | |
مدخل | Inuput الجهد |
1 مرحلة / 3 مراحل 220 فولت: 200 فولت 240 فولت 3 مراحل 380V-480V: 380V ~ 480V |
نطاق تذبذب الجهد المسموح به | -15٪ 10٪ | |
تردد الإدخال | 50 هرتز / 60 هرتز ، تذبذب أقل من 5٪ | |
انتاج | | الجهد الناتج | 3 مراحل: 0 ~ جهد الدخل |
قدرة التحميل الزائد |
التطبيق للأغراض العامة: 60S لـ 150٪ من التيار المقدر تطبيق الحمل الخفيف: 60S لـ 120٪ من التيار المقدر |
|
مراقبة | وضع التحكم |
V / f التحكم التحكم في ناقل التدفق بدون مستشعر بدون بطاقة PG (SVC) التحكم في ناقل سرعة تدفق المستشعر باستخدام بطاقة PG (VC) |
وضع التشغيل | التحكم في السرعة ، التحكم في عزم الدوران (SVC و VC) | |
مدى السرعة |
1: 100 (V / f) 1: 200 (SVC) 1: 1000 (VC) |
|
دقة التحكم في السرعة |
± 0.5٪ (الخامس / و) ± 0.2٪ (SVC) ± 0.02٪ (VC) |
|
سرعة الاستجابة |
5 هرتز (V / f) 20 هرتز (SVC) 50 هرتز (VC) |
|
نطاق الترددات |
0.00 600.00 هرتز(الخامس / و) 0.00 200.00 هرتز(SVC) 0.00 400.00 هرتز(VC) |
|
قرار تردد الإدخال |
الإعداد الرقمي: 0.01 هرتز الإعداد التناظري: الحد الأقصى للتردد × 0.1٪ |
|
عزم بدء التشغيل |
150٪ / 0.5 هرتز(الخامس / و) 180٪ / 0.25 هرتز(SVC) 200٪ / 0 هرتز(VC) |
|
دقة التحكم في عزم الدوران |
SVC: في نطاق 5Hz 10٪ ، فوق 5Hz 5٪ VC: 3.0٪ |
|
منحنى V / f |
نوع منحنى V / f: خط مستقيم ، متعدد النقاط ، دالة طاقة ، فصل V / f ؛ دعم تعزيز عزم الدوران: زيادة عزم الدوران تلقائيًا (إعداد المصنع) ، زيادة عزم الدوران يدويًا |
|
تردد يعطي منحدر |
دعم التسارع والتباطؤ الخطي والمنحنى S ؛ 4 مجموعات من وقت التسارع والتباطؤ ، نطاق الإعداد 0.00s ~ 60000s |
|
التحكم في جهد ناقل التيار المستمر |
التحكم في مماطلة الجهد الزائد: الحد من توليد الطاقة للمحرك عن طريق ضبط تردد الخرج لتجنب تخطي خطأ الجهد ؛
التحكم في توقف الجهد المنخفض: التحكم في استهلاك الطاقة للمحرك عن طريق ضبط تردد الخرج لتجنب فشل الانعراج
التحكم في VdcMax: الحد من كمية الطاقة التي يولدها المحرك عن طريق ضبط تردد الخرج لتجنب رحلة الجهد الزائد ؛ التحكم في VdcMin: التحكم في استهلاك الطاقة للمحرك عن طريق ضبط تردد الإخراج ، لتجنب قفزة خطأ الجهد المنخفض |
|
تردد الناقل | 1 كيلو هرتز 12 كيلو هرتز (يختلف حسب النوع) | |
طريقة بدء التشغيل |
البداية المباشرة (يمكن أن تكون مكابح DC متراكبة) ؛بدء تتبع السرعة |
استبدال الماركات الشهيرة vfd في التطبيق العام.
التشخيص والفشل
يتمتع العاكس VFD500 بحماية مثالية.في حالة حدوث خطأ ، سيعمل العاكس وفقًا لسمة الخطأ.بالنسبة للأعطال الأكثر خطورة ، سيقوم العاكس بحظر الإخراج مباشرةً ؛للأعطال العامة ، يمكن تهيئته للتوقف أو الاستمرار في العمل وفقًا لوضع التوقف المجدول.بعد فشل العاكس ، تعمل جهات اتصال ترحيل الأعطال ويتم عرض رمز الخطأ على لوحة العرض.قبل البحث عن الخدمة ، يمكن للمستخدمين إجراء فحص ذاتي وفقًا للنصائح الواردة في هذا القسم ، وتحليل سبب الخطأ ، وإيجاد حل.
اسم الخطأ | كود خطأ | عرض | الأسباب المحتملة | حلول |
وحدة العاكس الحماية |
1 | إيه.SC |
1: شيخوخة عزل المحرك 2: تلف الكابل والاتصال ، ماس كهربائى 3: المسافة بين المحرك والعاكس طويلة جدًا. 4: انهيار الترانزستور الناتج 5: الأسلاك الداخلية للعاكس فضفاضة ، أو الأجهزة تالفة. 6: ماس كهربائى الترانزستور الفرامل |
1. تأكيد مقاومة العزل للمحرك.إذا تم تشغيله ، فاستبدل المحرك. 2. تحقق من كابل الطاقة للمحرك 3. تثبيت مفاعل أو مرشح الإخراج 4 ، التماس الدعم الفني 5 ، التماس الدعم الفني 6. تحقق مما إذا كان المقاوم الكبح تالفًا وأن الأسلاك صحيحة. |
أكثر من الحالي خلال التسريع |
2 | Er.OC1 |
1: دائرة الإخراج مؤرضة أو دائرة قصيرة. 2: لا يتم تنفيذ الضبط التلقائي للمحرك. 3: وقت التسارع قصير جدًا. 4: تعزيز عزم الدوران اليدوي أو منحنى V / F هو غير مناسب. 5: الجهد منخفض جدًا. 6: يتم تنفيذ عملية بدء التشغيل على المحرك الدوار. 7: يضاف حمل مفاجئ أثناء التسريع. 8: نموذج التردد العاكس فئة قوة صغيرة جدًا. |
1: إزالة العيوب الخارجية. 2: أداء المحرك التلقائي- ضبط في الحالة الباردة 3: زيادة التسارع زمن. 4: ضبط عزم الدوران اليدوي التعزيز أو منحنى V / F. 5: اضبط الجهد على الوضع الطبيعي نطاق. 6: حدد سرعة الدوران إعادة تشغيل التتبع أو بدء تشغيل المحرك بعد أن يتوقف. 7: إزالة الحمولة المضافة. 8: حدد محول التردد من فئة قوة أعلى. |
أكثر من الحالي خلال تباطؤ |
3 | Er.OC2 |
1: دائرة الإخراج مؤرضة أو دائرة قصيرة. 2: لا يتم تنفيذ الضبط التلقائي للمحرك. 3: وقت التباطؤ قصير جدًا. 4: الجهد منخفض جدًا. 5: يضاف حمل مفاجئ أثناء تباطؤ. 6: وحدة الكبح والفرامل المقاوم غير مثبت |
1: إزالة العيوب الخارجية. 2: قم بتشغيل المحرك ضبط تلقائي. 3: زيادة وقت التباطؤ. 4: اضبط الجهد على الوضع الطبيعي نطاق. 5: إزالة الحمولة المضافة. 6: قم بتركيب وحدة الكبح وكبح المقاوم. |
أكثر من الحالي ثابت سرعة |
4 | Er.OC3 |
1: دائرة الإخراج مؤرضة أو دائرة قصيرة. 2: لم يتم الضبط التلقائي للمحرك. 3: الجهد منخفض جدًا. 4: يضاف حمل مفاجئ أثناء عملية. 5: نموذج التردد العاكس فئة قوة صغيرة جدًا. |
1: إزالة العيوب الخارجية. 2: قم بإجراء الضبط التلقائي للمحرك. 3: ضبط الجهد على المعدل الطبيعي. 4: إزالة الحمولة المضافة. 5: تحديد تردد عاكس من فئة طاقة أعلى. |
الجهد الزائد خلال التسريع |
5 | Er.OU1 |
1: جهد الدخل مرتفع جدًا 2: يتم خلط جهد زيادة التيار في مصدر طاقة الإدخال. 3: هناك قوة خارجية تدفع المحرك للتشغيل ، أو أن حمولة نوع الفرامل ثقيلة للغاية 4: وقت التسارع قصير جدًا 5: المحرك قصير إلى الأرض |
1: يتم تقليل جهد مصدر الطاقة إلى المعدل الطبيعي 2: تثبيت مفاعل DC 3: قم بإلغاء القوة الخارجية للمحرك القابل للسحب أو قم بتثبيت وحدة الفرامل 4: زيادة وقت التسارع 5: القضاء على جزء من الأرض ماس كهربائى
|
الجهد الزائد خلال تباطؤ |
6 | Er.OU2 |
1: جهد الدخل مرتفع جدًا 2: يتم خلط جهد زيادة التيار في مصدر طاقة الإدخال. 3: هناك قوة خارجية تدفع المحرك للتشغيل ، أو أن حمولة نوع الفرامل ثقيلة للغاية 4: وقت التباطؤ قصير جدًا 5: المحرك قصير إلى الأرض |
1: يتم تقليل جهد مصدر الطاقة إلى المعدل الطبيعي 2: تثبيت مفاعل DC 3: قم بإلغاء القوة الخارجية للمحرك القابل للسحب أو قم بتثبيت وحدة الفرامل 4: زيادة وقت التباطؤ 5: القضاء على جزء من الأرض |
الجهد الزائد ثابت سرعة |
7 | Er.OU3 |
1: جهد الدخل مرتفع جدًا 2: يتم خلط جهد زيادة التيار في مصدر طاقة الإدخال. 3: هناك قوة خارجية تدفع المحرك للتشغيل ، أو أن حمولة نوع الفرامل ثقيلة للغاية 4: وقت التسارع أو التباطؤ قصير جدًا 5: المحرك قصير إلى الأرض |
1: يتم تقليل جهد مصدر الطاقة إلى المعدل الطبيعي 2: تثبيت مفاعل DC 3: قم بإلغاء القوة الخارجية للمحرك القابل للسحب أو قم بتثبيت وحدة الفرامل 4: زيادة وقت التسارع أو التباطؤ 5: القضاء على جزء من الأرض |
جهد منخفض | 8 | Er.Lv1 |
1: يحدث انقطاع فوري للتيار الكهربائي على مصدر طاقة الإدخال أو فقدان طور الإدخال 2: مدخلات التردد العاكس الجهد ليس ضمن المسموح به نطاق. 3: قطع التيار الكهربائي أثناء التشغيل 4: الأسلاك الداخلية للعاكس فضفاضة ، أو الأجهزة تالفة. |
1: تحقق مما إذا كان مصدر طاقة الإدخال غير طبيعي ، وما إذا كان طرف طاقة الإدخال مفكوكًا ، وما إذا كان موصل الإدخال أو مفتاح الهواء غير طبيعي. 2: ضبط الجهد على المعدل الطبيعي 3: إيقاف التشغيل بعد توقف العاكس 4: التماس الدعم الفني 5: بالنسبة لمصدر الطاقة غير المستقر ، إذا كانت متطلبات الأداء منخفضة ، فحاول تمكين وظيفة توقف الجهد المنخفض (P23.00). |
قواطع مفتوحة | 9 | Er.Lv2 |
1: يحدث انقطاع فوري للتيار الكهربائي على مصدر طاقة الإدخال 2: مدخلات التردد العاكس الجهد ليس ضمن المسموح به نطاق. 3: قطع التيار الكهربائي أثناء التشغيل 4: الأسلاك الداخلية للعاكس فضفاضة ، أو الأجهزة تالفة. |
1: تحقق مما إذا كان مصدر طاقة الإدخال غير طبيعي ، وما إذا كان طرف طاقة الإدخال مفكوكًا ، وما إذا كان موصل الإدخال أو مفتاح الهواء غير طبيعي. 2: ضبط الجهد على المعدل الطبيعي 3: إيقاف التشغيل بعد توقف العاكس 4: التماس الدعم الفني 5: بالنسبة لمصدر الطاقة غير المستقر ، إذا كانت متطلبات الأداء منخفضة ، فحاول تمكين وظيفة توقف الجهد المنخفض (P23.00). |
تكرر العاكس الزائد |
10 | إيه.oL |
1: الحمولة كبيرة جدًا أو المحرك مسدود. 2: تسارع الحمل الكبير بالقصور الذاتي ووقت التباطؤ قصير جدًا 3: عندما يتم التحكم في VF ، فإن تعزيز عزم الدوران أو منحنى V / F غير مناسب. 4: اختيار محول التردد صغير جدًا 5: الزائد عند التشغيل بسرعة منخفضة |
1. تقليل الحمل والتحقق من ظروف المحرك والميكانيكية. 2 ، زيادة وقت التسارع والتباطؤ 3. اضبط تعزيز عزم الدوران أو منحنى V / F 4 ، حدد العاكس مع مستوى طاقة أكبر 5. أداء التعلم الذاتي الحركي في الحالة الباردة وتقليل تردد الموجة الحاملة بسرعة منخفضة |
محرك الزائد |
11 | Er.oL1 |
1: الحمولة كبيرة جدًا أو المحرك مسدود. 2: تسارع الحمل الكبير بالقصور الذاتي ووقت التباطؤ قصير جدًا 3: عندما يتم التحكم في VF ، فإن تعزيز عزم الدوران أو منحنى V / F غير مناسب. 4: اختيار المحرك صغير جدًا 5: الزائد عند التشغيل بسرعة منخفضة 6: الإعداد غير المناسب لمعلمات المحرك ومعلمات حماية المحرك |
1. تقليل الحمل والتحقق من ظروف المحرك والميكانيكية.اضبط معلمات المحرك ومعلمات حماية المحرك بشكل صحيح. 2 ، زيادة وقت التسارع والتباطؤ 3. اضبط تعزيز عزم الدوران أو منحنى V / F 4 ، حدد محركًا بمستوى طاقة أعلى 5. أداء التعلم الذاتي الحركي في الحالة الباردة وتقليل تردد الموجة الحاملة بسرعة منخفضة 6 ، تحقق من إعدادات المعلمات ذات الصلة |